Maqueta "Las Villas". Módulo 2, tercera parte (y última) : detalles finales y reportaje fotográfico

Los detalles finales consistieron en instalar iluminación interior en la caseta de agujas, poner una farola industrial de la marca Aneste y poner un camión de gran tonelaje en la carretera de acceso al andén de carga, para dar una mejor ambientación.

El método utilizado en los trabajos de iluminación es el mismo que en mis anteriores maquetas. 

También tuve que realizar unos retoques de pintura, para rematar la faena.

Caseta de agujas con la iluminación interior.

Farola industrial, de la marca española Aneste, Ref. 7424

Camión de la marca AWM Automodelle Ref. 60004

Reportaje Fotográfico

Como es costumbre, me limito a publicar las fotos y poner en sus pies el texto explicativo.

Ya está en construcción el módulo número 3...

Gracias por la atención, un saludo. :)

Vista desde el lado "Este", donde se pueden ver los dos módulos acoplados de "Las Villas". También se puede admirar un tractor Renfe 303 maniobrando con un vagón de Transfesa y al fondo un tren ómnibus, de carácter regional.  

Fachada principal de la caseta de agujas, lugar donde los operarios activan los desvíos.

Detalle del paso peatonal formado por traviesas, también se puede ver una locomotora Renfe 281 (ex 1000), preparada para salir con un tren ómnibus.

Saliendo el tren, remolcando un furgón DV (jefe de tren y equipajes) y dos coches de la serie 5000. 

Vista superior, donde se puede ver el entramado de cables de catenaria.

Vista desde el lado "Oeste".

Vista general del módulo 2.

Locomotora "Francesa" Renfe 276 entrando aislada en la estación "Las Villas".

Más tarde la "Francesa" regresó con una composición de vagones cerrados, con las luces de "Las Villas" ya encendidas.

Anochece en la estación "Las Villas", vista general de los dos módulos.

Vista nocturna del módulo 2.

Pareja de locomotoras eléctricas "protagonistas" de este reportaje.

Maqueta "Las Villas". Módulo 2, segunda parte: trabajo vertical

En esta entrega se explican los trabajos de construcción de catenaria y una caseta de agujas, después de estas tareas tan solo quedará pendiente el detallado del módulo.

Catenaria

Después del buen resultado del hilo de catenaria de la marca Viessmann, se compró dos tipos de hilos, unos de tipo largo y otros más cortos, como en el primer módulo, estas referencias no necesitan soldadura y se pueden pegar con adhesivo "Loctite".

En el caso de los postes, frente a la escasez (por no decir desaparición) de postes de tipo Renfe, hubo que recurrir a una referencia de poste de catenaria de hormigón y de diseño moderno, pero de una excelente relación calidad - precio, también de la marca Viessmann.

En un principio, "Las Villas" se ideó como una maqueta de época IV / V (años 80/90), pero la idea luego evolucionó a una época más "atemporal", para combinar elementos antiguos y modernos.

También se aprovechó un poste de la marca Electrotren, que sobró de los trabajos del primer módulo.

Para la instalación de la catenaria, se utilizó la galga NEM del anterior módulo y además se utilizaron pequeños cables finos de cobre para tensar los hilos y que los pantógrafos de las locomotoras frotaran con total seguridad. Al finalizar los trabajos de catenaria, dos locomotoras eléctricas con los pantógrafos desplegados, realizaron unas pruebas de circulación, que después de algunos ajustes fueron totalmente satisfactorias.

Para finalizar, se rellenaron con balasto las zonas de vía próximas a los postes de catenaria, finalizando así todo el trabajo de vía también.

Referencias de postes e hilos de catenaria comprados.

Poste de Electrotren sobrante, donde se pueden ver los hilos de cobre para tensar la catenaria, luego serían pintados de gris, para pasar desapercibidos.

A la izquierda el poste de Viessmann y a la derecha el de Electrotren, con los hilos ya instalados.

Obras de catenaria ya finalizadas.

Locomotora Renfe 281 (Ex 1000) realizando pruebas de circulación con ambos pantógrafos desplegados.

Una locomotora Renfe 276 también tuvo su oportunidad de poner a prueba la catenaria.

Caseta de agujas

Se optó por este edificio por su belleza, los colores similares al edificio de viajeros de "Las Villas" y por su gran relación calidad - precio.

Se trata de un kit con relativamente pocas piezas y fácil montaje, además es un edificio que queda muy bien en un "rincón" del modulo, que necesitaba una decoración de este tipo.

Referencia del kit utilizado para la caseta de agujas.

"Unboxing" de la caja y los primeros trabajos de montaje.

Caseta de agujas en su sitio, como siempre la marca Auhagen da la talla en la gran calidad y precio de sus productos.

Vista con más detalle.

Locomotora Renfe 303 maniobrando por el nuevo módulo.

Detalle de los hilos y edificio construidos.

Vista general en conjunto de módulos de la estación "Las Villas"

En el próximo y último artículo sobre este módulo, se podrán ver los detalles finales y un reportaje fotográfico con trenes "en acción".

Hasta la próxima. :)

Maqueta "Las Villas". Módulo 2, primera parte: trabajo horizontal

Tablero con las bases de corcho y las vías encima

Llegó el momento de ampliar la estación "Las Villas", después de la construcción del tramo central recto, ahora le toca el turno al módulo número 2, situado en el lado "Este".
Las dimensiones son iguales al anterior módulo (80 X 35 cm), y el material idéntico: madera de contrachapado de 1 cm de ancho. Toda la madera utilizada procede de retales sobrantes de mis anteriores maquetas.

Trabajo de vía

La plataforma de vía está realizada con corcho, pegado al tablero, sobrante de otras maquetas. También los tres desvíos de la marca Roco son "material reciclado", estos aparatos de vía tuve que cortarlos, limpiarlos y realizar unas pequeñas soldaduras para que pudieran funcionar correctamente. La vía flexible (Roco Ref: 42400) tuvo que ser comprada, todo el material es de tipo "Rocoline" de código 83, el de tipo fino de la marca austriaca. El pintado de la vía, cableado y el proceso utilizado con la aplicación del balasto es el mismo que en el primer módulo de "Las Villas".

El "Cemento"

Para dar continuidad al andén de carga del anterior módulo tuve, que construir una ampliación formado por un tramo recto y una rampa para acceso de camiones y demás vehículos de carga y descarga. Todo ello lo realicé con cartón de color gris, relleno de corcho y cola blanca.

También "pinté" una carretera con una pequeña zona de maniobras con pintura acrílica marca Titan (Arts Acualux Ref:851), las marcas viales se realizaron con un simple papel blanco pegado con cola blanca.

Ampliación del andén de carga y rampa.

Carretera de acceso al andén de carga.

El "Verde" y detalles

Todo el césped y arbustos son de la marca americana "Woodland Scenics". Primero apliqué un verde base - terroso y luego una mezcla de diversos colores de césped . Más tarde fui pegando una serie de arbustos, de diversos colores, para que el resultado final fuera lo más realista posible. Todo este material es idéntico al que utilicé en la maqueta "El Pradillo".
A todo esto, le añadí como detalle, un paso peatonal realizado con traviesas procedentes de vías viejas que tenía en el "cajón".

Césped base de color tierra recién aplicado

Todo el balasto ya aplicado (excepto en las áreas donde irán los postes de catenaria), también se pueden ver el césped mezclado que es más realista.

Arbustos en la maqueta, también vemos una locomotora 303 realizando pruebas en la vía.

Zona de paso peatonal realizado con traviesas.

Tuve que realizar bastantes pruebas de circulación con locomotoras y pequeños trenes, para poder ver el correcto funcionamiento de la vía y desvíos, además de comprobar el gálibo de los andenes y que no hubiera roces de los trenes con las traviesas del paso peatonal.
La prueba final realizada con una locomotora Renfe 303 y tres cisternas resultó ser satisfactoria. 
Con esto queda finalizado el trabajo horizontal, en el siguiente artículo tocará el vertical: postes de catenaria, señales y algún edificio...

Hasta la próxima :)

Tractor 303 con unos cisternas haciendo pruebas de vía.

Módulo "Puente del Arco"

Vista general de "Puente del Arco"

Este módulo pertenece a "La maqueta de Meijo Ferroviario", pero puede integrarse en otra maqueta o tenerlo como diorama de exposición.
Este módulo es una reconstitución de otro anterior, que estuvo integrado en mi primera maqueta y que tenía bastantes fallos provocados por la falta de experiencia y demás cosas. Además aquel módulo estaba viejo, en vez de tirarlo, decidí aprovechar los materiales más valiosos y reconstruirlo.

Módulo "Puente del Arco", una reconstrucción

Lo único que conservé del viejo módulo anterior, fueron las vías, el desvío (ambos de la marca Peco, código 75) y el bonito puente de la marca Faller.
La estructura de madera es nueva (contrachapado de 1 cm de grosor) muy parecida en forma al modelo original, pero la madera está mucho mejor trabajada y el resultado es un módulo sólido y ligero.
La plataforma de vía está construida con corcho de 4 mm de grosor y después de instalar las vías, apliqué  balasto de la marca Woodland Scenics, la misma fórmula que puse en la maqueta "Las Villas"
Al desvío le instalé un motor de la marca Peco, bajo el tablero, sobrante de otra maqueta y también todo el cableado interior para el correcto funcionamiento tanto del motor como de la vía, para que las locomotoras puedan circular con corriente por el módulo.
La decoración de debajo del puente es totalmente nueva, construí un pequeño tamo de carretera con corcho de base y un cartón pintado encima. 
Las cunetas de la carretera las hice con espuma, papel de cocina y cola blanca, formando una masa para luego moldearla, después apliqué el césped (también en el resto del módulo) de Woodland Scenics, sobrante de las maquetas "El Pradillo" y "Las Villas".
Los muros los construí con cartón gris de un embalaje y los dibujé y envejecí con un simple lápiz.
Añadí también un coche a escala, tres árboles y arbustos, todo material comprado nuevo.
Luego pegué detalles pequeños para embellecer el módulo.
Lo demás lo cuento en los pies de foto.
Gracias por la atención, un saludo :)

El coche es un Seat Toledo de la marca AWM Automodelle (Ref: 0220), el árbol de la derecha es un sauce de la marca Noch (Ref:21770) y los arbustos (mezclados) son de la marca Woodland Scenics (Refs: FC 144/146/147)

Vista del lado "Oeste".
Añadí algunas vallas, como detalle, material que tenía guardado "en el cajón" desde hace tiempo.

Vista del puente, un kit de plástico de la marca Faller., a la izquierda dos pinos de la marca Busch (Ref:6141)

Vista general desde otro lado.

Imagen donde podemos ver con más detalle la parte de debajo del puente.

Vista superior del lado "Este" del módulo.

Lado "Norte", inverso del puente o "lado oculto", ya que se diseño para ser visto desde la perspectiva "Sur"

Locomotora Renfe 321 circulando aislada por "Puente del Arco"

Bonito tren cementero "cruzando" el puente.

El modulo "Puente del Arco" es zona de entrada de una estación y un apartadero en la maqueta de Meijo Ferroviario (actualmente en remodelación), aquí podemos ver un tractor serie 303 maniobrando con vagones de tipo Ealos, una tarea típica en este tramo.

Otra toma de la maniobra.

Un "Camello" de la serie 592 de Renfe, este tren suele estar "fijo" cuando el módulo está como diorama decorativo.

Maqueta "Las Villas". Estación modular con catenaria. Tercera parte (y última)

Reportaje fotográfico

Los dos anteriores artículos explicaban la construcción de la estación "Las Villas", esta última parte está dedicada al disfrute y admiración de la obra.

Aunque se trate de un solo módulo recto y no estar conectado a ningún circuito, puede disfrutarse viendo circular las locomotoras eléctricas frotando sus pantógrafos con la catenaria y admirar el ambiente ferroviario en general.

De momento, "Las Villas" será un diorama decorativo y funcional, pero ya está en construcción la ampliación del lado "Este" (derecho) donde se instalarán los desvíos y una salida para que puedan circular trenes de tracción eléctrica (y diésel también).

En este artículo se muestra una pequeña parte de como será la explotación, las maniobras y en general la actividad en este ferrocarril electrificado de Renfe, de la época IV y V.

Como una imagen vale más que mil palabras, el único texto que voy a añadir será el de los pies de página, explicando un poco cada cosa.

Los proyectos continúan... 

Un saludo :)

Las Villas en funcionamiento

Vista general de "Las Villas", donde se puede apreciar (de izquierda a derecha) una locomotora de la serie 289, una 271 (7100) y un tractor de maniobras de la serie 303, todo el material es de la época cuarta de Renfe.

Vista frontal del edificio de viajeros, donde también podemos apreciar a los personajes: factor de circulación, una pareja saludándose y un señor en el segundo andén.  

Detalle del ambiente en el andén principal, donde pararán la gran mayoría de trenes de viajeros.

Detalle donde se puede ver a un viajero esperando sentado y también una vista de las vías, los andenes y otros elementos de la maqueta.

Familia paseando por el andén principal, detrás de ellos podemos ver una locomotora Renfe 303, con el foco encendido y "calentando motores", preparándose para realizar unas maniobras. Este tractor estará destinado en "Las Villas" para trabajar aquí y también en otras estaciones cercanas donde hay movimientos de vagones en vías de apartadero.

Obreros trabajando en el andén de carga, una zona donde se prevé que haya un intenso trabajo, cuando se amplíe la maqueta.

Las dos locomotoras eléctricas preparándose para realizar sendos servicios, con los pantógrafos desplegados y los focos encendidos.

El "señor de la gabardina", "atrapado" entre dos grandes locomotoras.

Locomotora Renfe 7100 maniobrando por la vía 1 de "Las Villas"

La 7100 "regresando" con un tren de plataformas, a la izquierda la 289 preparándose para otro servicio de mercancías.

Detalle de la vía 3, con la locomotora 289, está vía será utilizada para maniobras y vía auxiliar, aunque también puede utilizarse para cruces de pequeños trenes de mercancías.

Luces arriba

Con el atardecer, se han encendido las luces en "Las Villas", tanto las farolas como la iluminación interior del edificio.

Actividad en la "vía cero", la del andén de carga, la única sin catenaria, para facilitar las tareas de carga - descarga y por motivos de seguridad para los operarios. En la vía 3 el 303 se prepara para cambiar los vagones por los del andén de carga, que ya han sido cargados.

Trabajos en la "vía cero"

Vista de la operación de carga - descarga.

Después de las operaciones de carga y descarga, la locomotora 303 acopló los vagones a la 289 y poder formar así un tren de mercancías.

El otro lado

Aunque "Las Villas" fue diseñada para ser vista desde una sola perspectiva (lado sur), también puede verse desde el "lado norte", por ello me esmeré con la decoración en ese lado, algo que en un principio no tenía previsto.

Vista desde el lado del andén de carga.

Vista desde el andén de carga con una óptica "gran angular" 

Vista "indiscreta" desde la zona de entrada a la estación.

Detalle de los obreros trabajando y las vías al fondo.

Modo noche

Vista general con "noche cerrada"

Vista nocturna del edificio de viajeros.

Vista nocturna con las tres locomotoras "protagonistas" de esta sesión fotográfica.

Vista lateral desde el lado "Este"

Vista nocturna desde el lado "norte"