La digitalización de locomotoras en modelismo ferroviario

Material digitalizado en la maqueta de Meijo Ferroviario

Digitalizar locomotoras para maquetas ferroviarias es un trabajo sencillo si se dispone de enchufe digital NEM, pero requiere de cierta técnica y habilidad si no se dispone de el.

Todo el mundo conoce los típicos trenes eléctricos dando vueltas a un circuito de vías, durante mucho tiempo fue un juguete de lujo, además es curioso que los trenes eléctricos sean casi tan antiguos como la electricidad misma, ya a finales del siglo XIX existían algunos modelos, aunque bastante rudimentarios.

El modelismo ferroviario es una evolución más profesional, es una actividad de ocio que consiste en hacer maquetas con trenes, todo ello lo más realista posible, deja de ser un juguete y se convierte en una actividad muy técnica y profesional.

Digitalizar locomotoras y los sistemas de este tipo, aumentan el nivel de esta exigente afición.

Trenes eléctricos digitales y digitalizar locomotoras

Todo cambia, y por supuesto los trenes eléctricos y el modelismo ferroviario.

Tradicionalmente las dos escalas dominantes han sido y son la H0 (1:87) y la N (1:160), aunque existen más escalas. El tipo de corriente tradicional es el de continua en dos carriles y el de alterna de tres carriles (sistema Marklin).

El sistema de corriente continua en dos carriles es el más extendido para los trenes eléctricos y el modelismo ferroviario en en España y muchos otros países. Este sistema se puede convertir a digital de una manera muy sencilla, pero requiere cierto tiempo para comprender el sistema, un desembolso económico y cierta habilidad para digitalizar locomotoras.

Para hacerlo, se requiere la colocación de un decoder digital, un dispositivo similar en tamaño a una tarjeta de teléfono móvil. En el circuito o maqueta es necesaria la colocación de un transformador de corriente y su respectiva centralita digital con su mando. 

Digitalizar locomotoras tiene muchas ventajas con respecto a sistema tradicional:

• Permite la circulación simultánea de cientos e incluso miles de locomotoras a la vez y de manera independiente.

• Las locomotoras pueden estar paradas con las luces encendidas.

• Puede ajustarse la velocidad, la aceleración, la frenada y muchísimos más parámetros, mediante la programación individualizada de cada locomotora.

• La marcha es mucho más precisa, sobre todo a bajas velocidades (las más realistas).

• En funciones más avanzadas, se pueden activar desvíos, grúas, edificios, y cada día que pasa más dispositivos que salen al mercado.

• En algunos modelos de trenes eléctricos se les puede instalar un decoder de sonido, replicando el ruido original de la locomotora.

• En la construcción de una maqueta nueva, puede construirse con un mínimo de cableado.

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Digitalizar locomotoras con enchufe digital normalizado

Una vez que se disponga del transformador de corriente y su centralita digital con su respectivo mando, debemos de digitalizar locomotoras. Ello se realiza colocando un decoder en cada locomotora, este recibe la corriente digital del nuevo transformador desde las vías, no debemos poner en el circuito ninguna locomotora sin decoder, podría estropearse.

Para digitalizar locomotoras, debe de desmontarse la carcasa o alguna placa en su caso, y buscar el enchufe para el decoder. Suelen ser de dos tipos, uno de 8 agujeros para los decoder de 8 pins y otro con 21 encajes para los decoder mas modernos de 21 pins (que aceptan mas funciones).

Las locomotoras fabricadas en los últimos diez años disponen en su gran mayoría de un enchufe digital normalizado, lo que hace que digitalizar locomotoras sea sencillo.

En los trenes eléctricos más antiguos es necesario hacer una “obra casera” que requiere ciertos conocimientos y habilidad para digitalizar locomotoras.

Digitalizar locomotoras sin enchufe digital

La mejor manera de digitalizar locomotoras sin conector, es comprar un decoder de ocho pins, con cables largos, le cortamos el enchufe, dejando los cables libres.

Para digitalizar locomotoras sin conector, tenemos que quitar las carcasas, luego en el decoder de los ocho cables de colores, necesitamos siete: rojo, naranja, azul, blanco, amarillo, gris y negro, por lo tanto eliminamos el cable que pueda sobrar.

Calentamos un soldador de electrónica y procedemos a soldar los cables de la siguiente manera:

El cable rojo a la toma derecha de las ruedas, y el negro a la toma izquierda, estos cables son de entrada de corriente al decoder.El cable naranja y el cable negro se sueldan a cada una de las tomas del motor, estos cables son de salida, llevan la corriente transformada al motor, convirtiéndola en continua.El cable blanco se suelda en el contacto de la luz delantera y el amarillo a la luz trasera, reciben la corriente transformada del decoder.

Y finalmente el cable azul es común para las dos luces.

El resultado final es muy positivo, viendo el rendimiento de los trenes eléctricos en las maquetas y las horas de diversión que pueden generar. El aficionado a los trenes eléctricos queda convencido y plenamente satisfecho con la digitalización de locomotoras.

Digitalizar locomotoras para maquetas ferroviarias es una tarea primordial para disfrutar plenamente del modelismo ferroviario.

Automotor Renault ABJ de la marca Electrotren, digitalizado en la maqueta de Meijo Ferroviario