Módulo "Puente del Arco"

Vista general de "Puente del Arco"

Este módulo pertenece a "La maqueta de Meijo Ferroviario", pero puede integrarse en otra maqueta o tenerlo como diorama de exposición.
Este módulo es una reconstitución de otro anterior, que estuvo integrado en mi primera maqueta y que tenía bastantes fallos provocados por la falta de experiencia y demás cosas. Además aquel módulo estaba viejo, en vez de tirarlo, decidí aprovechar los materiales más valiosos y reconstruirlo.

Módulo "Puente del Arco", una reconstrucción

Lo único que conservé del viejo módulo anterior, fueron las vías, el desvío (ambos de la marca Peco, código 75) y el bonito puente de la marca Faller.
La estructura de madera es nueva (contrachapado de 1 cm de grosor) muy parecida en forma al modelo original, pero la madera está mucho mejor trabajada y el resultado es un módulo sólido y ligero.
La plataforma de vía está construida con corcho de 4 mm de grosor y después de instalar las vías, apliqué  balasto de la marca Woodland Scenics, la misma fórmula que puse en la maqueta "Las Villas"
Al desvío le instalé un motor de la marca Peco, bajo el tablero, sobrante de otra maqueta y también todo el cableado interior para el correcto funcionamiento tanto del motor como de la vía, para que las locomotoras puedan circular con corriente por el módulo.
La decoración de debajo del puente es totalmente nueva, construí un pequeño tamo de carretera con corcho de base y un cartón pintado encima. 
Las cunetas de la carretera las hice con espuma, papel de cocina y cola blanca, formando una masa para luego moldearla, después apliqué el césped (también en el resto del módulo) de Woodland Scenics, sobrante de las maquetas "El Pradillo" y "Las Villas".
Los muros los construí con cartón gris de un embalaje y los dibujé y envejecí con un simple lápiz.
Añadí también un coche a escala, tres árboles y arbustos, todo material comprado nuevo.
Luego pegué detalles pequeños para embellecer el módulo.
Lo demás lo cuento en los pies de foto.
Gracias por la atención, un saludo :)

El coche es un Seat Toledo de la marca AWM Automodelle (Ref: 0220), el árbol de la derecha es un sauce de la marca Noch (Ref:21770) y los arbustos (mezclados) son de la marca Woodland Scenics (Refs: FC 144/146/147)

Vista del lado "Oeste".
Añadí algunas vallas, como detalle, material que tenía guardado "en el cajón" desde hace tiempo.

Vista del puente, un kit de plástico de la marca Faller., a la izquierda dos pinos de la marca Busch (Ref:6141)

Vista general desde otro lado.

Imagen donde podemos ver con más detalle la parte de debajo del puente.

Vista superior del lado "Este" del módulo.

Lado "Norte", inverso del puente o "lado oculto", ya que se diseño para ser visto desde la perspectiva "Sur"

Locomotora Renfe 321 circulando aislada por "Puente del Arco"

Bonito tren cementero "cruzando" el puente.

El modulo "Puente del Arco" es zona de entrada de una estación y un apartadero en la maqueta de Meijo Ferroviario (actualmente en remodelación), aquí podemos ver un tractor serie 303 maniobrando con vagones de tipo Ealos, una tarea típica en este tramo.

Otra toma de la maniobra.

Un "Camello" de la serie 592 de Renfe, este tren suele estar "fijo" cuando el módulo está como diorama decorativo.

Maqueta "Las Villas". Estación modular con catenaria. Tercera parte (y última)

Reportaje fotográfico

Los dos anteriores artículos explicaban la construcción de la estación "Las Villas", esta última parte está dedicada al disfrute y admiración de la obra.

Aunque se trate de un solo módulo recto y no estar conectado a ningún circuito, puede disfrutarse viendo circular las locomotoras eléctricas frotando sus pantógrafos con la catenaria y admirar el ambiente ferroviario en general.

De momento, "Las Villas" será un diorama decorativo y funcional, pero ya está en construcción la ampliación del lado "Este" (derecho) donde se instalarán los desvíos y una salida para que puedan circular trenes de tracción eléctrica (y diésel también).

En este artículo se muestra una pequeña parte de como será la explotación, las maniobras y en general la actividad en este ferrocarril electrificado de Renfe, de la época IV y V.

Como una imagen vale más que mil palabras, el único texto que voy a añadir será el de los pies de página, explicando un poco cada cosa.

Los proyectos continúan... 

Un saludo :)

Las Villas en funcionamiento

Vista general de "Las Villas", donde se puede apreciar (de izquierda a derecha) una locomotora de la serie 289, una 271 (7100) y un tractor de maniobras de la serie 303, todo el material es de la época cuarta de Renfe.

Vista frontal del edificio de viajeros, donde también podemos apreciar a los personajes: factor de circulación, una pareja saludándose y un señor en el segundo andén.  

Detalle del ambiente en el andén principal, donde pararán la gran mayoría de trenes de viajeros.

Detalle donde se puede ver a un viajero esperando sentado y también una vista de las vías, los andenes y otros elementos de la maqueta.

Familia paseando por el andén principal, detrás de ellos podemos ver una locomotora Renfe 303, con el foco encendido y "calentando motores", preparándose para realizar unas maniobras. Este tractor estará destinado en "Las Villas" para trabajar aquí y también en otras estaciones cercanas donde hay movimientos de vagones en vías de apartadero.

Obreros trabajando en el andén de carga, una zona donde se prevé que haya un intenso trabajo, cuando se amplíe la maqueta.

Las dos locomotoras eléctricas preparándose para realizar sendos servicios, con los pantógrafos desplegados y los focos encendidos.

El "señor de la gabardina", "atrapado" entre dos grandes locomotoras.

Locomotora Renfe 7100 maniobrando por la vía 1 de "Las Villas"

La 7100 "regresando" con un tren de plataformas, a la izquierda la 289 preparándose para otro servicio de mercancías.

Detalle de la vía 3, con la locomotora 289, está vía será utilizada para maniobras y vía auxiliar, aunque también puede utilizarse para cruces de pequeños trenes de mercancías.

Luces arriba

Con el atardecer, se han encendido las luces en "Las Villas", tanto las farolas como la iluminación interior del edificio.

Actividad en la "vía cero", la del andén de carga, la única sin catenaria, para facilitar las tareas de carga - descarga y por motivos de seguridad para los operarios. En la vía 3 el 303 se prepara para cambiar los vagones por los del andén de carga, que ya han sido cargados.

Trabajos en la "vía cero"

Vista de la operación de carga - descarga.

Después de las operaciones de carga y descarga, la locomotora 303 acopló los vagones a la 289 y poder formar así un tren de mercancías.

El otro lado

Aunque "Las Villas" fue diseñada para ser vista desde una sola perspectiva (lado sur), también puede verse desde el "lado norte", por ello me esmeré con la decoración en ese lado, algo que en un principio no tenía previsto.

Vista desde el lado del andén de carga.

Vista desde el andén de carga con una óptica "gran angular" 

Vista "indiscreta" desde la zona de entrada a la estación.

Detalle de los obreros trabajando y las vías al fondo.

Modo noche

Vista general con "noche cerrada"

Vista nocturna del edificio de viajeros.

Vista nocturna con las tres locomotoras "protagonistas" de esta sesión fotográfica.

Vista lateral desde el lado "Este"

Vista nocturna desde el lado "norte"